Att ta sig runt i Paris

Tunnelbanan Metro

Paris tunnelbana Metro

Tunnelbanesystemet är väldigt väl utbyggt, det finns 300 stationer fördelade på 16 linjer. Och fler byggs. Som besökare ska man definitivt använda metron, staden är stor och ont i fötterna får man lätt.

En bra karta finns HÄR

Biljetter

Navigo är det kortsystem som Parisarna själva använder för sina abonnemang på bussar, pendeltåg och tunnelbana. Ett bra sätt är att köpa ett kort ”Navigo Easy”. Kortet kostar 2 euro och  man kan ladda det med ett valfritt antal resor i en automat eller med den utmärkta appen SNCF Connect.

Ett annat alternativ är Navigo Week, som berättigar till resor under en vecka och som också inkluderar inträde på några av stadens sevärdheter.

Automatiska tåg

På linje 1, som en halv miljon resenärer använder dagligen (bl a station Louvren), körs tågen på gummihjul och är helt automatiska. Nu provas samma system på linje 14 som förbinder Paris nordvästliga och sydöstliga sidor.

Cykla i Paris

Paris borgmästare Anne Hidalgo för en kamp för bättre miljö. Hon har bland annat drivit igenom ett omfattande program för bättre cykling. En journalist från New York Times, som har bott många år i Paris, har skrivit en artikel (6 jan 2021) ”How did the City of Lights become the city of cycles?”  HÄR

Det är ganska lätt att cykla i Paris, det finns flera bra cykelbanor i city och längs Seine. Och många fler är på gång. Staden Paris rekommenderar fina cykelvägar. En länk på engelska finns HÄR

Det har bildats en ideell organisation som arbetar för att Paris ska bli mer cykelvänlig. Den heter Paris en Selle (Paris på sadel). Man driver opinion, arbetar med Paris cykelplaner och ses i apéros (after work). Paris en Selle (franska)

Nu finns t ex cykelbanor längs Rue de Rivoli som går förbi Louvren ända till Triumfbågen. En riktigt fin tur. Ett namn på tapeten när det gäller Triumfbågen är för övrigt konstnären OLAFUR ELIASSON. På ritbordet hos borgmästaren ligger planer på ett ljuskonstverk av honom. Om det blir av, blir det med all säkerhet spektakulärt!

Vélib och fler

Liksom många stora städer, har Paris ett eget cykelsystem, Vélib. I Parisområdet finns 1 400 stationer med nästan 20 000 cyklar. Systemet är väldigt populärt. Varje dag används cyklarna 200 000 gånger. Man kan välja två olika cykelvarianter. Vanliga cyklar som man trampar är gröna. Cyklar med elmotor är blå. Du kan enkelt hitta dem på appen Velib. För besökare finns abonnemang för 1 dygn och 7 dygn. För ett dygn är den vanliga cykeln gratis första halvtimmen, därefter kostar den 1 euro per halvtimme. Elcykeln kostar 1 euro första halvtimmen, därefter 2 euro per halvtimme.

Flera alternativ till Vélib har introducerats. Alla har geolokalisering via en app som idé. Dessa har fördelen att man kan ta cyklarna där man ser dem på gatan och lämna dem på speciella uppställningsplatser. Man kan lätt se var cyklarna står på respektive appar och låser upp cykeln med QR-koden på sin mobil. Det kostar i allmänhet 1 euro att låsa upp och 15 cent per minut.

Hyra cykel

Det finns flera firmor som hyr ut cyklar och segways och ordnar guidade turer, t ex Bike About Tours, Holland Bikes och Paris Bike Tour. Guidade cykelturer är ett rätt trevligt sätt att ta sig en titt på Paris! Fler cykeluthyrare finns här

Sparkcyklar

Sparkcyklar (trottinettes) har sedan länge slagit igenom stort i Paris. Det finns omkring 15 000 st. Det kostar för det mesta 1 euro i startavgift och 20 centimes per minut att köra med dem. Man kan också lösa dags- och månadsabonnemang. Maxhastigheten är 20 km/timme. Man får åka i körbanan och på cykelbanor. Det är förbjudet att parkera på trottoarerna.

Staden Paris vill begränsa antalet elsparkcyklar och har därför handlat upp tre leverantörer (september 2020). Det amerikanska företaget Lime, det tyska Tier och det fransk-nederländska Dott har fått tillstånd att ställa ut 5 000 sparkcyklar var. Avtalen löper i två år. Sparkcyklarna ska vara hållbara, ha bättre bromsar och belysning och bättre motorer än de tidiga varianterna. Leverantörerna ska också uppfylla flera miljökrav. Sparkcyklarna får bara ställas upp på de 2 500 parkeringsrutor som finns runtom i staden.

I Paris finns också 13 000 elektriska minibilar.

Taxi

För det mesta är det bara att stå vid gatan och fånga en taxi, precis som i vilken storstad som helst. En grön skylt på taket visar om du kan vinka in den. Tänd skylt betyder ledig, släckt upptagen.

Att betala med kreditkort går oftast bra. Men kortare sträckor är det bättre med kontanter.

Ett annat bra sätt att få en taxi är att använda sin smarta telefon och ladda ner en app. Det finns åtminstone tre företag som har bra appar och det är G7 (9000 bilar, 50% elektriska), Alpha Taxis och Uber Man ser på mobilen var bilen är och när den förväntas komma.

Hyra bil

Sex av tio hushåll i Paris innerstad äger inte egen bil. För de parisbor som vill komma ut från staden eller behöver bil av annan anledning, satsar Paris stad på små hyrbilar. Det finns 1 200 fasta parkeringsplatser för fyra företag. Ubeeqo är dominanten med 851 platser. De övriga är Communauto, Getaround och Ada